Surulliset uutiset valtaavat Indonesian kansan. Kolmas presidentti, BJ Habibie, on juuri hengittänyt henkensä. Tämä on hänen löytönsä, jonka maailma tunnustaa!
Indonesia on surussa. Yksi maan parhaista lapsista sekä kolmas presidentti, BJ Habibie, henkäisi viimeisen eilen (9.11.).
Ennen hänen kuolemaansa hänen läheinen perheensä oli kokoontunut Gatot Soebroton armeijan sairaalaan, jossa häntä hoidettiin.
Hänen muistokseen tällä kertaa Jaka antaa luettelo keksinnöistä, jotka BJ Habibie tunnustaa maailmassa ja tehdä kaikki indonesialaiset ylpeitä!
Maailman tunnustettu BJ Habibien löytö
Prof. DR. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, RANSKA syntynyt Pareparessa, Etelä-Sulawesissa 25.6.1936.
Hänet tunnetaan nerona. Valmistuttuaan Bandung Institute of Technologysta hän jatkoi ilmailutekniikan opintojaan, erikoistuen lentokoneiden rakentamiseen, Saksassa.
Työskenneltyään useita kuukausia Saksassa klo Messerschmitt-Bolkow-Blohm, hän palasi Indonesiaan Indonesian silloisen presidentin Suharton pyynnöstä.
Vuonna 1978 hänestä tuli Tutkimus- ja teknologiaministeri 1978-1998. Sen jälkeen hänestä tuli varapuheenjohtaja ja hänestä tuli presidentti samana vuonna, nimittäin vuonna 1998.
Ministerikautensa aikana Habibie keskittyi PT:n omistamiin strategisiin teollisuudenaloihin. IPTN, PINDAD, PT. PAL.
Elämänsä aikana Habibie on lahjoittanut monia asioita Indonesialle tehdäkseen meistä ylpeitä. Raportoitu useista kansallisista lähteistä, tässä on luettelo!
1. Habibien teoria
Kuvan lähde: Indonesia Inside Habibie sai lempinimen Herra. Crack hänen tärkeiden löytöjensä vuoksi ilmailun maailmassa. Löytöstä käytetään nimitystä Habibien teoria tai Halkeamien etenemisteoria.
Tämä teoria sai inspiraationsa monista 1960-luvun lento-onnettomuuksista, koska lentokoneiden halkeamien havaitsemiseen ei ollut työkaluja tai teorioita.
Insinöörit lisäävät myös turvallisuustasoa lisäämällä rakenteeseen lujuutta. Tämä menetelmä tekee lentokoneesta kuitenkin raskaamman ja vaikeasti ohjattavan.
Yksinkertaisesti sanottuna tämä teoria selittää siipien ja rungon halkeamien lähtökohdan, mikä lisää lentokoneen törmäyksen riskiä ilmassa.
Näitä halkeamia esiintyy yleensä lentokoneen rungon ja siipien välisissä liitoksissa sekä moottorin kiinnikkeessä.
Koska he kokevat usein jatkuvia iskuja ottaa pois ei myöskään lasku, silloin ilmaantuu halkeamia, jotka voivat levitä ja saada koneen lentämään.
Tämän teorian avulla Habibie onnistui laskemaan lentokoneen rakenteessa olevien halkeamien sijainnin ja koon erittäin yksityiskohtaisesti atomitasolle asti.
Muuta kuin se, Käyttöpaino tyhjänä (koneen paino ilman matkustajia ja polttoainetta) voi olla noin 10 % kevyempi.
Kun Habibie lisää komposiittityyppistä materiaalia, alennettu paino voi olla jopa 25 % kevyempi.
Vielä tänäkin päivänä monet soveltavat tätä teoriaa niin, että lentokone on kevyempi ja joustavampi ohjauksessa.
2. N250 Gatot Kaca
Kuvan lähde: Head Topics Yksi Habibien ilmiömäisimmista jäännöksistä on tietysti lentokoneet N250 Gatot Kaca josta tuli ensimmäinen Indonesiassa valmistettu lentokone.
Kesti noin 5 vuotta, tämä lentokone on suunniteltu siten, ettei se koe hollantilainen rulla eli liiallinen heiluminen.
Lisäksi tämän lentokoneen käyttämä tekniikka on myös melko pitkälle kehitettyä. N250 on ainoa turbopop-tyyppinen lentokone, joka on varustettu lentää langalla.
Gatot Kaca -lentokoneen ensilento oli 10. elokuuta 1995, ja se kuljetti noin 50 matkustajaa.
Tämä lentokone melkein sai sertifikaatin Automatisoitu lennon seuranta (AFF). Valitettavasti vuosina 1996–1998 alkanut rahakriisi joutui pysäyttämään Habibin unelman.
Lisäksi on olemassa ehtoja Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF), jotka pyysivät lentokonehankkeen keskeyttämistä saadakseen heiltä apua.
Siksi Habibien unelma N250-lentokoneesta, joka yhdistää saaren saareen, juoksi karille.
3. Lentokone R80
Kuvan lähde: YouTube Rahakriisi ja IMF eivät saaneet Habibieta luovuttamaan. Hän pyrkii edelleen saavuttamaan tavoitteensa suunnittelemalla lentokoneita RAI R80.
Lentokone, jonka hän suunnitteli vanhimman poikansa kanssa, Ilham Akbar Habibir. Myöhemmin koneen kapasiteetti on 80-92 henkilöä.
Tämän unelman toteuttamiseksi se perustettiin PT:n alueen ilmailuteollisuus. Itse R80-kone otettiin käyttöön vuonna 2012 ja se lensi ensimmäisen kerran vuonna 2017.
Lentokone on nyt edistyneessä suunnitteluprosessissa. Tämä lentokone on myös varustettu tekniikalla lentää langalla ja väitti olevansa polttoainetehokas.
Valitettavasti hänen täytyi jättää meidät kaikki ennen kuin tämä kone massatuotettiin ja sitä käytettiin yhdistämään Indonesian saarten välillä.
Muut keksinnöt. . .
Kuvan lähde: Pinterest Kolmen Jakan mainitseman seikan lisäksi Habibie on tehnyt myös lentokoneiden prototyyppejä DO-31 NASAn ostama avaruustutkimusta varten.
Tämän lentokoneen erikoisuus on sen suorituskyky ottaa pois ja lasku pystysuoraan.
Lisäksi on edelleen monia lentokoneita, joiden suunnitteluun Habibie osallistui, mukaan lukien:
TRANSALL C-130 Sotilaskuljetuslentokone
Hansa Jet 320
Airbus A-300
CN 235
BO-105 helikopteri
Multi Role Combat Aircraft (MRCA)
BJ Habibie-nimi tulee aina muistamaan kaikki, myös kansainvälinen lentomaailma. Hänen teoksensa ovat aina kuolemattomia ja niistä tulee opas monille ilmailuaktivisteille.
On niin monia lentoyhtiöitä, jotka tunnistavat hänen nimensä. Sano se US Academy of Engineering (Yhdysvallat) ja Lontoon Royal Aeronautical Society (Englanti).
Toivottavasti hän voi innostaa useampia nuoria indonesialaisia menestymään hänen kaltaisellaan kovalla työllä.
Lue myös artikkelit aiheesta Keksintö tai muita mielenkiintoisia artikkeleita Fanandi Ratriansyah.
